Саяхан Цао Дэван “6-р сарын бүтээгдэхүүний яриа” нэвтрүүлгийн ярилцлагад оролцож, гадаад худалдааны захиалга огцом буурсан шалтгааны талаар ярихдаа, АНУ-ын засгийн газар захиалгаа буцаан татах биш, харин зах зээл захиалгаа буцаан татах нь зах зээлийн зан байдал гэж үзэж байна.
зураг
АНУ-д инфляци маш ноцтой бөгөөд ажиллах хүчний хомсдол ноцтой байна. Эдгээр хоёр хүчин зүйлтэй хамт АНУ Вьетнам болон Зүүн Өмнөд Азийн бусад орнууд зэрэг захиалга өгөх хямд зах зээл олохыг хүсч байна. Өнгөц харахад Хятад, АНУ-ын хоорондох худалдааны холбоо тасарч байгаа нь үнэндээ зах зээлийн зан үйл юм. Ирээдүйн талаарх хүлээлтийн талаар ярихдаа ноён Цао "маш урт өвөл" болно гэж хэлэв.
АНУ-ын жижиглэнгийн худалдаа гуравдугаар сард хүлээгдэж байснаас илүү саарсан
АНУ-ын жижиглэнгийн худалдаа гуравдугаар сард хоёр дахь сардаа дараалан буурсан байна. Энэ нь инфляци үргэлжилж, зээлийн зардал өсөхийн хэрээр өрхийн зардал буурч байгааг харуулж байна.
Жижиглэнгийн борлуулалт гуравдугаар сард өмнөх сараас 1 хувиар буурсан нь зах зээлийн 0.4 хувиар буурна гэсэн хүлээлттэй харьцуулахад буурсан гэж Худалдааны яамны мягмар гарагийн мэдээллээс харжээ. Үүний зэрэгцээ, хоёрдугаар сарын үзүүлэлтийг -0.4%-иас -0.2% болгон шинэчилсэн бөгөөд жилийн дүнгээр жижиглэнгийн борлуулалт сард ердөө 2.9 хувиар өссөн нь 2020 оны зургадугаар сараас хойшхи хамгийн удаан үзүүлэлт юм.
Гуравдугаар сарын бууралт нь автомашин, сэлбэг хэрэгсэл, электроник, гэр ахуйн цахилгаан хэрэгсэл, ерөнхий супермаркетуудын борлуулалт буурсантай холбоотой байв. Гэсэн хэдий ч хүнс, ундааны дэлгүүрүүдийн борлуулалт бага зэрэг буурсан болохыг мэдээллээс харж болно.
Санхүүгийн нөхцөл байдал хүндэрч, инфляци үргэлжилсээр байгаа тул өрхийн зардал болон эдийн засгийн ерөнхий өсөлт удааширч байгааг эдгээр тоо баримт харуулж байна.
Хүүгийн хэмжээ өссөнтэй холбогдуулан худалдан авагчид машин, тавилга, цахилгаан хэрэгсэл зэрэг бараа бүтээгдэхүүний худалдан авалтаа багасгасан.
Зарим Америкчууд амьжиргаагаа залгуулахын тулд бүсээ чангалж байна. Америкийн Банкны өнгөрсөн долоо хоногийн тусдаа мэдээллээс харахад цалингийн өсөлт удааширч, татварын буцаан олголт багасч, цар тахлын үед тэтгэмжийн хугацаа дууссан нь зардалд нөлөөлж байгаатай холбоотойгоор өнгөрсөн сард зээлийн болон дебит картын хэрэглээ сүүлийн хоёр жилийн хамгийн доод түвшинд хүрч буурсан байна.
Гуравдугаар сард АНУ руу Азиас илгээсэн тээвэрлэлт
Чингэлэг тээвэр өмнөх оны мөн үеэс 31.5%-иар буурсан байна
АНУ-ын хэрэглээ сул байгаа бөгөөд жижиглэнгийн худалдааны салбар бараа материалын дарамтанд хэвээр байна.
Америкийн судалгааны компани болох DescartesDatamyne-ийн нийтэлсэн мэдээллээр энэ оны 3-р сард Азиас АНУ руу хийсэн далайн чингэлэг тээвэрлэлтийн хэмжээ 1,217,509 (20 футын чингэлэгээр тооцоолсон) болсон нь өмнөх оны мөн үеэс 31.5%-иар буурсан үзүүлэлт юм. Харин бууралт нь хоёрдугаар сард 29 хувиас өссөн байна.
Тавилга, тоглоом, спортын бараа, гутлын тээвэрлэлт хоёр дахин буурч, бараа бүтээгдэхүүний нийлүүлэлт зогсонги байдалд орсоор байв.
Том контейнер хөлөг онгоцны компанийн албан тушаалтан "Ачааны хэмжээ буурснаас болж өрсөлдөөн улам бүр нэмэгдэж байна гэж бид үзэж байна. Бүтээгдэхүүний ангиллаар авч үзвэл, эзлэхүүний хэмжээгээрээ хамгийн том ангилал болох тавилга өмнөх оны мөн үеэс 47 хувиар буурч, нийт түвшинг бууруулж байна" гэж хэлэв.
Инфляци удаан үргэлжилснээс болж хэрэглэгчдийн сэтгэл санаа муудахаас гадна орон сууцны зах зээлийн тодорхойгүй байдал нь тавилгын эрэлтийг бууруулсан.
зураг
Түүнчлэн, жижиглэн худалдаачдын хуримтлуулсан бараа материал дуусаагүй байна. Тоглоом, спортын хэрэгсэл, гутал 49 хувиар, хувцас 40 хувиар буурсан байна. Үүнээс гадна, хуванцар зэрэг материал, эд ангийн бараа (30 хувиар буурсан) өмнөх сараас илүү буурсан байна.
Декартын тайланд дурдсанаар, тавилга, тоглоом, спортын бараа, гутлын тээвэрлэлт гуравдугаар сард бараг хоёр дахин буурсан байна. Азийн 10 орон бүгд АНУ руу өмнөх оны мөн үеэс цөөн чингэлэг тээвэрлэсэн бөгөөд зах зээлийн тэргүүлэгч Хятад улс өмнөх оны мөн үеэс 40 хувиар буурсан байна. Зүүн Өмнөд Азийн орнууд ч мөн огцом буурч, Вьетнам 31 хувиар, Тайланд 32 хувиар буурчээ.
Жилээс жилд 32%-иар буурсан
Тус улсын хамгийн том боомт сул байсан
Баруун эргийн хамгийн ачаалалтай төв хаалга болох Лос Анжелес боомт эхний улиралд сул ажилласан. Хөдөлмөрийн хэлэлцээр хүлээгдэж байгаа болон өндөр хүүгийн түвшин боомтын ачааллыг бууруулсан гэж боомтын албаныхан мэдэгдэв.
Хамгийн сүүлийн үеийн мэдээллээр бол Лос Анжелес боомт гуравдугаар сард 620,000 гаруй TEU ачаа тээвэрлэсэн бөгөөд үүнээс 320,000-аас бага нь импортолсон нь 2022 оны мөн сарын хамгийн ачаалалтай үеийнхээс 35 орчим хувиар бага байна; Экспортын хайрцагны хэмжээ 98,000-аас арай илүү буюу өмнөх оны мөн үеэс 12%-иар буурсан байна; Хоосон чингэлэгийн тоо 205,000 TEU-аас арай бага буюу 2022 оны 3-р сараас бараг 42 хувиар буурсан байна.
Энэ оны эхний улиралд тус боомт 1.84 сая орчим TEU ачаа тээвэрлэсэн боловч энэ нь 2022 оны мөн үетэй харьцуулахад 32 хувиар буурсан гэж Лос Анжелес боомтын гүйцэтгэх захирал Жин Серока 4-р сарын 12-нд болсон бага хурлын үеэр мэдэгдэв. Энэхүү бууралт нь голчлон боомтын хөдөлмөрийн хэлэлцээр болон өндөр хүүтэй холбоотой юм.
"Нэгдүгээрт, Баруун эргийн хөдөлмөрийн гэрээний хэлэлцээрүүд ихээхэн анхаарал татаж байна" гэж тэр хэлэв. Хоёрдугаарт, зах зээл дээр өндөр хүү болон амьжиргааны өртөг өссөн нь хөнгөлөлттэй зарцуулалтад нөлөөлсөөр байна. Гуравдугаар сарын хэрэглээний үнийн индекс хүлээгдэж байснаас доогуур байсан ч инфляци ес дэх сар дараалан буурч байна. Гэсэн хэдий ч жижиглэн худалдаачид өндөр бараа материалын агуулахын зардлыг үүрсээр байгаа тул тэд илүү их бараа импортлохгүй байна."
Хэдийгээр боомтын эхний улиралд гүйцэтгэл муу байсан ч тэрээр ирэх саруудад боомтод тээврийн оргил үе тохиож, ачаа тээврийн хэмжээ гуравдугаар улиралд нэмэгдэх төлөвтэй байна гэж үзэж байна.
"Эдийн засгийн нөхцөл байдал эхний улиралд дэлхийн худалдааг мэдэгдэхүйц удаашруулсан боловч бид зарим сайжрах шинж тэмдгүүдийг харж эхэлж байна, үүнд инфляци ес дэх сар дараалан буурч байна. Хэдийгээр гуравдугаар сард ачаа тээврийн хэмжээ өнгөрсөн оны мөн үеэс бага байсан ч эхний үеийн мэдээлэл болон сарын өсөлт нь гуравдугаар улиралд дунд зэргийн өсөлттэй байгааг харуулж байна."
Лос Анжелес боомтод импортолсон чингэлэгийн тоо гуравдугаар сард өмнөх сараас 28%-иар өссөн бөгөөд дөрөвдүгээр сард 700,000 TEU хүртэл өснө гэж Жин Серока таамаглаж байна.
Эвергрин Марины ерөнхий менежер:
Хүйтэн салхины дайралтыг тэсвэрлэхийн тулд шаргуу ажиллаж, оргил үеийг угтан авахын тулд гуравдугаар улиралд бэлтгэлээ базаагаарай
Үүнээс өмнө Evergreen Marine компанийн ерөнхий менежер Се Хуйцюань мөн гуравдугаар улирлын оргил үеийг хүлээж болно гэж мэдэгдэж байсан.
Хэд хоногийн өмнө Evergreen Shipping компани үзэсгэлэн худалдаа зохион байгуулсан бөгөөд тус компанийн ерөнхий менежер Се Хуйцюань 2023 оны тээврийн зах зээлийн чиг хандлагыг шүлэг хэлбэрээр урьдчилан таамагласан.
“Орос, Украины хоорондох дайн жил гаруй үргэлжилсэн бөгөөд дэлхийн эдийн засаг уналтад орсон байв. Бид дайн дуусахыг хүлээж, хүйтэн салхийг тэвчихээс өөр аргагүй байсан.” Тэрээр 2023 оны эхний хагаст далайн тээврийн зах зээл сул байх боловч хоёрдугаар улирал эхний улирлаас илүү сайн байх бөгөөд зах зээл оргил үеийн гуравдугаар улирал хүртэл хүлээх хэрэгтэй болно гэж үзэж байна.
Се Хуйчуан цааш нь тайлбарлахдаа, 2023 оны эхний хагаст тээврийн зах зээлийн ерөнхий байдал харьцангуй сул байна. Ачааны хэмжээ сэргэснээр хоёрдугаар улирал эхний улирлаас илүү сайн байх төлөвтэй байна. Оны хоёрдугаар хагаст бараа бүтээгдэхүүний нөөцийг бууруулах ажил хамгийн доод цэгтээ хүрч, гуравдугаар улиралд уламжлалт тээврийн оргил үе ирэхтэй зэрэгцэн тээврийн нийт бизнес сэргэх болно.
Ше Хуйчуань хэлэхдээ, 2023 оны эхний улиралд ачаа тээврийн үнэ хамгийн доод цэгтээ хүрсэн бөгөөд хоёрдугаар улиралд аажмаар сэргэж, гуравдугаар улиралд өсч, дөрөвдүгээр улиралд тогтворжих болно гэжээ. Ачаа тээврийн үнэ өмнөх шигээ хэлбэлзэхгүй бөгөөд өрсөлдөх чадвартай компаниуд ашиг олох боломж хэвээр байна.
Тэрээр 2023 оны талаар болгоомжтой байгаа ч гутранги үзэлтэй биш бөгөөд Орос-Украины дайн дуусвал далайн тээврийн салбарын сэргэлтийг улам хурдасгах болно гэж таамаглаж байна.
Нийтэлсэн цаг: 2023 оны 4-р сарын 21