Улаан тэнгисийн байдал хурцдаж байгаа энэ үед олон чингэлэг хөлөг онгоц Улаан тэнгис-Суэцийн сувгийн замыг тойрч Сайн найдварын хошууг тойрч, Ази-Европ, Ази-Газар дундын тэнгисийн худалдааны ачаа тээврийн үнэ дөрөв дахин нэмэгджээ.

Азиас Европ руу дамжин өнгөрөх урт хугацааны нөлөөллийг бууруулахын тулд тээвэрлэгчид захиалгаа урьдчилан өгөхөөр яарч байна.Гэсэн хэдий ч буцах аялал удааширч байгаагаас Азийн бүс нутагт хоосон чингэлэг тоног төхөөрөмжийн нийлүүлэлт туйлын хүндрэлтэй байгаа бөгөөд тээвэрлэлтийн компаниуд зөвхөн өндөр хэмжээний “VIP гэрээ” буюу ачаа тээврийн өндөр төлбөр төлөх хүсэлтэй тээвэрлэгчээр хязгаарлагддаг.

Гэсэн хэдий ч тээвэрлэгчид илүү өндөр тарифтай спот ачааг сонгож, хямд үнээр гэрээг хойшлуулах тул терминалд хүргэгдсэн бүх чингэлэгийг хоёрдугаар сарын 10-нд Хятадын шинэ жилээс өмнө тээвэрлэх баталгаа алга.

Хоёрдугаар сарын үнэ 10,000 доллараас дээш байна

Орон нутгийн цагаар 12-ны өдөр Америкийн Consumer News and Business Channel мэдээлснээр, Улаан тэнгисийн өнөөгийн хурцадмал байдал удаан үргэлжлэх тусам дэлхийн усан тээвэрт үзүүлэх нөлөөлөл ихсэж, тээвэрлэлтийн зардал улам ихсэх болно.Улаан тэнгисийн дулаарлын нөхцөл байдал хүчтэй нөлөөлж, дэлхийн хэмжээнд тээвэрлэлтийн үнийг өсгөж байна.

Улаан тэнгисийн нөхцөл байдалд нөлөөлсөн статистик мэдээгээр сүүлийн үед Ази-Европын зарим чиглэлд чингэлэг тээвэрлэх үнэ бараг 600 хувиар өссөн байна.Үүний зэрэгцээ, Улаан тэнгисийн чиглэлийг түр зогсоосны нөхөн төлбөрийг хангахын тулд олон тээврийн компаниуд хөлөг онгоцуудаа өөр замаас Ази-Европ, Ази-Газар дундын тэнгисийн чиглэлд шилжүүлж байгаа нь эргээд бусад чиглэлийн тээврийн зардлыг нэмэгдүүлж байна.

Loadstar-ын вэб сайтад мэдээлснээр 2-р сард Хятад болон Хойд Европыг холбосон тээвэрлэлтийн үнэ хэт өндөр буюу 40 футын чингэлэг тутамд 10,000 доллараас давсан байна.

Үүний зэрэгцээ богино хугацааны ачаа тээврийн дундаж үнийг илэрхийлдэг чингэлэг спот индекс өссөөр байна.Өнгөрсөн долоо хоногт Delury World Container Freight Composite Index WCI-ийн мэдээлснээр, Шанхай-Умард Европ чиглэлийн ачаа тээврийн үнэ 12-р сарын 21-ээс хойш 164 хувиар өсөж, 23 хувиар нэмэгдэж, 4406 ам. 25 хувиар өсөж 5213 доллар /FEU болж 166 хувиар өссөн байна.

Нэмж дурдахад, хоосон чингэлэг тоног төхөөрөмжийн хомсдол, Панамын суваг дахь хуурай усны хязгаарлалт зэрэг нь Номхон далайг дамнасан ачаа тээврийн үнэ 12-р сарын сүүлээс гуравны нэгээр нэмэгдэж, Ази болон Барууны хооронд 40 фут тутамд 2,800 доллар болж өссөн байна.Ази-АНУ-ын зүүн талын ачаа тээврийн дундаж үнэ 12-р сараас хойш 36 хувиар өсч, 40 фут тутамд 4200 ам.долларт хүрчээ.

Хэд хэдэн тээврийн компаниуд ачаа тээврийн шинэ стандартыг зарлав

Гэсэн хэдий ч хэрэв тээврийн шугамын үнэ хүлээлтийг хангаж байвал эдгээр спот ханш хэдхэн долоо хоногийн дараа харьцангуй хямд харагдах болно.Номхон далайн зарим тээврийн шугамууд 1-р сарын 15-наас эхлэн FAK-ийн шинэ тарифыг нэвтрүүлэх болно. АНУ-ын баруун эрэгт 40 футын чингэлэг 5000 долларын үнэтэй бол Зүүн эрэг болон Персийн булангийн эргийн боомтуудад 40 футын чингэлэг 7000 долларын үнэтэй болно.

Улаан тэнгис дэх хурцадмал байдал үргэлжилсээр байгаа тул Улаан тэнгис дэх хөлөг онгоцны тасалдал хэдэн сар үргэлжилж магадгүй гэж Маерск анхааруулав.Дэлхийн хамгийн том хөлөг онгоцны операторын хувьд Mediterranean Shipping (MSC) компани 1-р сарын сүүлчээр 15-ны өдрөөс эхлэн тээврийн тарифаа нэмэгдүүлэхээ мэдэгдэв.Номхон далай дамнасан ачаа тээврийн үнэ 2022 оны эхэн үеэс хойших хамгийн дээд түвшиндээ хүрч магадгүй гэж салбарынхан таамаглаж байна.

Mediterranean Shipping (MSC) компани 1-р сарын сүүлийн хагаст ачаа тээврийн шинэ тарифаа зарлалаа.15-ны өдрөөс эхлэн АНУ-Баруун чиглэлд 5000 доллар, АНУ-Зүүн чиглэлд 6900 ам.доллар, Мексикийн булангийн чиглэлд 7300 ам.доллар болж өснө.

Үүнээс гадна Францын CMA CGM мөн 15-ны өдрөөс эхлэн Газар дундын тэнгисийн баруун боомтууд руу тээвэрлэх 20 футын чингэлгийн ачааны үнэ 3500 ам.доллар, 40 фут чингэлэгийн үнэ 6000 ам.доллар болж өснө гэж мэдэгджээ.

Асар том тодорхойгүй байдал хэвээр байна
Нийлүүлэлтийн гинжин хэлхээний тасалдал үргэлжлэх болно гэж зах зээл хүлээж байна.Kuehne & Nagel-ийн шинжилгээний тоо баримтаас үзэхэд, 12-ны байдлаар, Улаан тэнгисийн нөхцөл байдлын улмаас чиглэлээ өөрчилсөн чингэлэг хөлөг онгоцны тоо 388, нийт багтаамж нь 5.13 сая TEU байх тооцоолсон байна.41 хөлөг онгоцыг өөрчилсний дараа аль хэдийн анхны зорьсон боомтдоо хүрчээ.Логистикийн мэдээллийн дүн шинжилгээний Project44 фирмийн мэдээлснээр, Суэцийн суваг дахь өдөр тутмын хөлөг онгоцны урсгал Хути халдлага үйлдэхээс өмнөх үеийнхээс 61 хувиар буурч, дунджаар 5.8 хөлөг онгоц болсон байна.
Зах зээлийн шинжээчид АНУ, Их Британи Хутигийн бай руу цохилт өгөх нь Улаан тэнгис дэх өнөөгийн байдлыг намжаахгүй, харин орон нутгийн хурцадмал байдлыг ихээхэн нэмэгдүүлж, тээврийн компаниудыг Улаан тэнгисийн замаас удаан хугацаагаар зайлсхийхэд хүргэнэ гэж зах зээлийн шинжээчид онцолжээ.Маршрутын тохируулга нь боомтуудын ачих, буулгах нөхцөл байдалд нөлөөлсөн бөгөөд Өмнөд Африкийн Дурбан, Кейптаун зэрэг томоохон боомтуудад хүлээлгийн хугацаа хоёр оронтой тоонд хүрчээ.

Зах зээлийн шинжээч Тамас “Тээвэрлэлтийн компаниуд Улаан тэнгисийн зам руу ойрын хугацаанд буцаж ирнэ гэж би бодохгүй байна."Америк, Их Британи Хоутигийн бай руу цохилт өгсний дараа Улаан тэнгис дэх хурцадмал байдал зогсохгүй, улам бүр нэмэгдэж магадгүй юм шиг санагдаж байна."

Йемен дэх Хутийн зэвсэгт хүчний эсрэг АНУ, Их Британи агаарын цохилт өгсөнд хариу болгож Ойрхи Дорнодын олон орон ихээхэн түгшиж байгаагаа илэрхийлжээ.Зах зээлийн шинжээчдийн үзэж байгаагаар Улаан тэнгисийн өнөөгийн нөхцөл байдлын талаар асар их тодорхойгүй байдал бий.Гэсэн хэдий ч Саудын Араб, Арабын Нэгдсэн Эмират болон Ойрхи Дорнодын бусад газрын тос үйлдвэрлэгчид ирээдүйд оролцвол энэ нь нефтийн үнэд ихээхэн хэлбэлзэл үүсгэж, нөлөө нь илүү өргөн хүрээтэй байх болно.

Дэлхийн банкнаас геополитикийн эмх замбараагүй байдал үргэлжилж, эрчим хүчний хангамж тасалдаж болзошгүй байгааг албан ёсоор анхаарууллаа.

Эх сурвалж: Химийн шилэн гарчиг, Дэлхийн нэхмэлийн сүлжээ, Сүлжээ