2023 оны сүүлээр чингэлэг ачаа тээврийн үнийн чиг хандлага сэтгэл хөдөлгөм эргэлтийг үзүүлэв. Оны эхэн үеийн эрэлт буурч, ачаа тээврийн үнэ буурснаас эхлээд чиглэл болон агаарын тээврийн компаниуд мөнгөө алдаж байгаа тухай мэдээ хүртэл зах зээл бүхэлдээ уналтад орсон бололтой. Гэсэн хэдий ч арванхоёрдугаар сараас хойш Улаан тэнгист худалдааны хөлөг онгоцууд халдлагад өртөж, Сайн Найдварын Хошууг тойрон гарах томоохон хэмжээний арга хэмжээ авч, Европ болон Америкийн чиглэлүүдийн ачаа тээврийн үнэ огцом өсч, бараг хоёр сарын хугацаанд хоёр дахин нэмэгдэж, цар тахлын дараах шинэ дээд цэгтээ хүрсэн нь 2024 онд далайн тээврийн зах зээлд нууцлаг, гэнэтийн зүйлсээр дүүрэн оршил нээж өгсөн.
2024 оныг харахад геополитикийн хурцадмал байдал, уур амьсгалын өөрчлөлт, хүчин чадлын нийлүүлэлт ба эрэлтийн тэнцвэргүй байдал, эдийн засгийн төлөв байдал болон АНУ-ын Зүүн ILA боомтын ажилчдын шинэчлэлийн хэлэлцээр зэрэг таван хувьсагч нь ачаа тээврийн үнийн чиг хандлагад хамтдаа нөлөөлнө. Эдгээр хувьсагчууд нь зах зээл тээврийн гайхамшгийн дараагийн мөчлөгийг эхлүүлэх эсэхийг тодорхойлох сорилт ба боломжууд юм.
Дэлхийн далайн тээврийн худалдааны тавны нэгийг эзэлдэг Суэцийн суваг (дэлхийн далайн тээврийн худалдааны 12-15 хувийг эзэлдэг) болон Панамын суваг (дэлхийн далайн тээврийн худалдааны 5-7 хувийг эзэлдэг) зэрэг асуудлууд нэгэн зэрэг үүссэн нь саатал, хүчин чадалд хүндрэл учруулж, ачаа тээврийн үнийг улам бүр нэмэгдүүлж байна. Гэсэн хэдий ч энэхүү өсөлт нь эрэлтийн өсөлтөөс бус харин хүчин чадал багатай, ачаа тээврийн өндөр үнээр өдөөгдөж байгааг тэмдэглэх нь чухал юм. Энэ нь инфляцийг өдөөж болзошгүй бөгөөд Европын Холбоо ачаа тээврийн өндөр үнэ нь худалдан авах чадварыг бууруулж, тээврийн эрэлтийг сулруулж болзошгүй гэж анхааруулсан.
Үүний зэрэгцээ, чингэлэг тээврийн салбар шинэ хүчин чадлыг дээд хэмжээнд хүлээн авч байгаа бөгөөд хүчин чадлын илүүдэл нийлүүлэлт улам бүр дордож байна. BIMCO-ийн мэдээлснээр 2024 онд нийлүүлэгдэх шинэ хөлөг онгоцны тоо 478, 3.1 сая TEU-д хүрэх бөгөөд энэ нь өмнөх оны мөн үеэс 41%-иар өссөн бөгөөд хоёр дахь жилдээ дараалан шинэ дээд амжилт юм. Энэ нь Дрюриг чингэлэг тээврийн салбар 2024 оны турш 10 тэрбум гаруй ам.доллар алдаж болзошгүй гэж таамаглахад хүргэсэн.
Гэсэн хэдий ч Улаан тэнгист гэнэтийн хямрал үүссэн нь далайн тээврийн салбарт эргэлт авчирсан. Хямрал нь ачаа тээврийн тарифыг огцом өсгөж, илүүдэл хүчин чадлыг нөхсөн. Энэ нь зарим агаарын тээврийн компаниуд болон ачаа тээвэр зуучлагчдад амьсгалах боломжийг олгосон. Evergreen, Yangming Shipping зэрэг компаниудын орлогын төлөв сайжирсан бол Улаан тэнгисийн хямралын үргэлжлэх хугацаа нь ачаа тээврийн тариф, газрын тосны үнэ, үнэд сөргөөр нөлөөлж, улмаар далайн тээврийн салбарын хоёрдугаар улирлын үйл ажиллагаанд нөлөөлөх болно.
Контейнер тээврийн салбарын хэд хэдэн ахлах шинжээчид Европ Орос-Украины мөргөлдөөн болон Улаан тэнгисийн хямралд өртөж, эдийн засгийн үзүүлэлтүүд хүлээгдэж байснаасаа сайн биш, эрэлт сул байна гэж үзэж байна. Үүний эсрэгээр АНУ-ын эдийн засаг зөөлөн газардах төлөвтэй байгаа бөгөөд хүмүүс үргэлжлүүлэн зарцуулсаар байгаа нь АНУ-ын ачаа тээврийн тарифыг дэмжиж, агаарын тээврийн компанийн ашгийн гол хүчин зүйл болно гэж үзэж байна.
АНУ-ын шугамын урт хугацааны гэрээний шинэ гэрээний эрчимтэй хэлэлцээр, АНУ-ын зүүн хэсэгт ILA Longshoremen-ийн гэрээний хугацаа дуусах дөхөж байгаа бөгөөд ажил хаялт гарах эрсдэлтэй байгаатай холбогдуулан (ILA-Олон улсын Longshoremen-ийн холбооны гэрээ есдүгээр сарын сүүлээр дуусна, хэрэв терминал болон тээвэрлэгчид шаардлагыг хангаж чадахгүй бол аравдугаар сард ажил хаялтад бэлтгэ, АНУ-ын зүүн болон булангийн эргийн терминалууд нөлөөлнө) ачаа тээврийн үнийн чиг хандлага шинэ хувьсагчтай тулгарах болно. Улаан тэнгисийн хямрал, Панамын сувгийн ган гачиг нь тээврийн худалдааны маршрутын өөрчлөлт, урт аяллын чиглэлд өөрчлөлт оруулж, тээвэрлэгчдийг бэрхшээлийг даван туулахын тулд хүчин чадлыг нэмэгдүүлэхэд хүргэсэн ч хэд хэдэн олон улсын судалгааны төвүүд болон тээвэрлэгчид геополитикийн зөрчилдөөн, цаг уурын хүчин зүйлс нь ачаа тээврийн үнийг дэмжихэд туслах боловч ачаа тээврийн үнэд урт хугацааны нөлөө үзүүлэхгүй гэдэгтэй ерөнхийдөө санал нийлж байна.
Ирээдүйд тээврийн салбар шинэ сорилт, боломжуудтай тулгарах болно. Хөлөг онгоцны хэмжээг нэмэгдүүлэх чиг хандлагатай тулгарч байгаа тул тээврийн компаниудын хоорондох өрсөлдөөн, хамтын ажиллагааны харилцаа улам төвөгтэй болно. Maersk болон Hapag-Lloyd компаниуд 2025 оны 2-р сард Gemini хэмээх шинэ холбоо байгуулна гэж зарласнаар тээврийн салбарт шинэ өрсөлдөөн эхэллээ. Энэ нь ачаа тээврийн үнийн чиг хандлагад шинэ хувьсагчдыг авчрахаас гадна зах зээлд тээврийн гайхамшгийн ирээдүйг харах боломжийг олгож байна.
Эх сурвалж: Тээврийн сүлжээ
Нийтэлсэн цаг: 2024 оны 2-р сарын 19