Хуситууд Улаан тэнгист довтолгоогоо эхлүүлснээс хойш дайны даатгалын хураамж 900 хувиар өссөн байна. Энэхүү цочирдом статистик мэдээллийг НҮБ-ын Худалдаа, хөгжлийн бага хурал (UNCTAD)-ын 26-нд нийтэлсэн тайланд дурджээ.
Найдвартай эх сурвалжийн мэдээлснээр, өнгөрсөн оны сүүлээр дайны эрсдэлийн шимтгэл нь хөлөг онгоцны үнийн дүнгийн ердөө 0.1 хувьтай тэнцэж байсан бол энэ сарын эхээр энэ тоо хөлгийн үнийн дүнгийн 1 хувь болж огцом өссөн байна. Энэхүү огцом өсөлт нь дэлхийн далайн тээврийн салбар болон худалдаанд гүнзгий нөлөө үзүүлсэн.
Үүний зэрэгцээ, тайланд нэгэн түгшүүртэй хандлагыг мөн харуулж байна: энэ онд Суэцийн сувгаар дамжин өнгөрөх тээвэр өмнөх оны мөн үеэс 42 хувиар буурсан бол Панамаар дамжин өнгөрөх тээвэр мөн 49 хувиар буурсан байна. Тээврийн энэхүү бууралт нь АНУ-ын нийт худалдааны 12 хувийг эзэлж байгаа бөгөөд экспорт 21.3 хувийг, импорт 5.7 хувийг эзэлж байна.
Эквадор (25.6%), Чили (22%), Перу (21.8%) зэрэг орнуудын хувьд сувгийн бөглөрөл онцгой хүнд нөлөө үзүүлсэн. Эдгээр орнуудын худалдааны хэмжээ ихээхэн хохирол амссан бөгөөд чингэлэг ачаа тээвэрлэлт ихээхэн хувийг эзэлж байна. Хоёрдугаар сарын хоёр дахь долоо хоног гэхэд 586 чингэлэг тээвэрлэгч хөлөг онгоц Суэцийн сувгаас зайлсхийхийн тулд Сайн Найдварын хошууг тойрон аялах шаардлагатай болсон.
Түүнчлэн, Суэцийн сувгийн үйл ажиллагаа тасалдсан нь хэд хэдэн орны худалдаанд ноцтой нөлөөлсөн. Тайланд дурдсанаар, Суданы худалдааны 33.9 хувь, Жибутигийн худалдааны 30.5 хувь, Саудын Арабын худалдааны 26.4 хувь, Сейшелийн арлуудын худалдааны 19.4 хувь нь тодорхой хэмжээгээр нөлөөлсөн байна.
Йемен бол үүний нэг жишээ бөгөөд UNCTAD нь сувгийн үйл ажиллагаа тасалдсанаас худалдааны 31.6 орчим хувь нь сөргөөр нөлөөлж болзошгүй гэж үзсэн нь тэдний хүлээлттэй зарим талаар зөрчилдөж байна.
Мөн тээврийн тасалдал нь зөвхөн инфляцийн дарамтыг нэмэгдүүлээд зогсохгүй, улмаар бараа бүтээгдэхүүний, ялангуяа хүнсний бүтээгдэхүүний үнийг өсгөх болно гэдгийг ЮНКТАД тэмдэглэжээ. Энэ нь цар тахлын дараах ачаа тээврийн үнийн огцом өсөлтийн үед илт харагдаж байв. Тайланд 2022 онд бүртгэгдсэн хүнсний үнийн өсөлтийн тал хувь нь тээврийн зардал нэмэгдсэнтэй холбоотой гэж тооцоолжээ.
Үүнээс гадна, UNCTAD нь Сайн Найдварын Хошуу руу тойрч гарах болон түүнтэй холбоотой хурд нэмэгдэх нь хөлөг онгоцны түлшний зарцуулалтыг нэмэгдүүлнэ гэж нэмж хэлэв. Алс Дорнодоос Хойд Европ хүртэлх маршрутын хувьд түлшний зарцуулалт 70% хүртэл нэмэгдэх боломжтой.
Өмнөх тайлангууд нь дахин гүйлт нь хөлөг онгоцны түлшний зарцуулалтыг хэрхэн нэмэгдүүлэх талаар төвлөрч байсан бол UNCTAD хурд мөн нэмэгдэж, 10-р сард дунджаар 14.6 зангилаа байсан бол 1-р сарын дундуур 16.2 зангилаа болж өссөн болохыг тогтоожээ. Хурд хоёр зангилаагаар нэмэгдэхэд түлшний зарцуулалт миль тутамд 31%-иар нэмэгддэг гэж тооцоолсон.
Хөгжиж буй орнууд тээврийн сүлжээний тасалдал, худалдааны хэв маягийн өөрчлөлтөд онцгой өртөмтгий байгааг тайланд онцолсон. Ийм өөрчлөлт нь зөвхөн зардлыг өсгөөд зогсохгүй худалдааны хялбар байдал, зах зээлд нэвтрэх боломжийг өөрчилж болзошгүй юм. Эдгээр нэгдсэн тасалдлын нөлөө цар тахал эсвэл түүнээс үүдэлтэй 2021-2022 оны дэлхийн ложистикийн хямралын улмаас үүссэн тасалдлын түвшинд хүрээгүй байгаа ч UNCTAD дэлхийн худалдаа, тээврийн салбарт үзүүлэх урт хугацааны нөлөөллийг үнэлэхийн тулд нөхцөл байдлын өөрчлөлтийг анхааралтай ажиглаж байна.
Эх сурвалж: Тээврийн сүлжээ
Нийтэлсэн цаг: 2024 оны 2-р сарын 28