Саяхан Британийн нисэхийн зөвлөх агентлаг (Drewry) хамгийн сүүлийн үеийн Дэлхийн чингэлэг ачааны индексийг (WCI) гаргасан бөгөөд энэ нь WCI үргэлжилсээр байгааг харуулж байна.3%-иар буурч 7,066.03 доллар/FEU болж байна.Ази-Америк, Ази-Европ, Европ-Америк гэсэн найман гол чиглэлд үндэслэсэн уг индексийн спот ачааны ханш анх удаа бүхэлдээ буурсныг тэмдэглэх нь зүйтэй.

WCI нийлмэл индекс 3%-иар буурч, 2021 оны мөн үеэс 16%-иар буурсан байна. Дрюригийн жилийн дундаж WCI нийлмэл индекс нь $8,421/FEU боловч таван жилийн дундаж нь ердөө $3490/FEU байна. 4930 доллараар өндөр.

Спот ачаа Шанхайгаас Лос Анжелес хүртэл4% буюу 300 доллараар буурч, 7,652 доллар/FEU болж буурсан.Энэ нь 2021 оны мөн үеэс 16 хувиар буурсан үзүүлэлт юм.

Спот ачааны үнэШанхайгаас Нью Йорк хүртэл 2%-иар буурч 10,154 доллар/FEU болж буурсан.Энэ нь 2021 оны мөн үеэс 13 хувиар буурсан үзүүлэлт юм.

Спот ачааны үнэШанхайгаас Роттердам хүртэл 4%-иар буюу 358 ам.доллараар буурч, 9240 доллар/FEU болсон байна.Энэ нь 2021 оны мөн үеэс 24%-иар буурсан үзүүлэлт юм.

Спот ачааны үнэШанхайгаас Генуя хүртэл 2%-иар буурч 10,884 доллар/FEU болж буурсан.Энэ нь 2021 оны мөн үеэс 8 хувиар буурсан үзүүлэлт юм.

Лос Анжелес-Шанхай, Роттердам-Шанхай, Нью-Йорк-Роттердам, Роттердам-Нью-Йоркийн спот ханш бүгд буурсан.1-2%.

Дрюри ачааны тарифыг хүлээж байнаболно ирэх долоо хоногт уналт үргэлжилсээр байна.

Салбарын хөрөнгө оруулалтын зарим зөвлөхүүд тээврийн супер цикл дуусч, оны хоёрдугаар хагаст ачаа тээвэр хурдацтай буурна гэж мэдэгдэв. Түүний тооцоогоор，г-ийн өсөлтlobal чингэлэг тээвэрлэлтийн эрэлтболно 2021 онд 7% байсан бол 2022 онд 4%, 3% болж удаашрах-2023 он,tтэр гуравдугаар улирал wёстой эргэлтийн цэг болно.

Эрэлт нийлүүлэлтийн ерөнхий харьцааны үүднээс авч үзвэл нийлүүлэлтийн гацаа нээгдэж, тээвэрлэлтийн үр ашгийн алдагдлыг цаашид алдахгүй.Усан онгоцыг ачих хүчин чадал5% өссөн 2021 онд  үр ашигпорт залгасны улмаас 26%-иар алдсан нь нийлүүлэлтийн бодит өсөлтийг бууруулж байнаердөө 4%,Харин 2022-2023 оны хугацаанд, covid-19-ийн вакциныг 1-р улирлаас өргөн дэлгэрүүлснээр боомт ачилт, буулгалтад тавьсан анхны хязгаарлалтын нөлөөлөл мэдэгдэхүйц багасаж, Ачааны болон интермодалийн ажиллагааг аажмаар сэргээж, хурдасгасан. чингэлэгийн урсгал, усан онгоцны зогсоолын ажилчдын хорио цээрийн хэмжээг багасгах, сул талыг арилгах, хөлөг онгоцны хурдыг нэмэгдүүлэх гэх мэт.

Гуравдугаар улирал бол тээвэрлэлтийн уламжлалт оргил үе юм.Салбарын мэргэжилтнүүдийн хэлснээр, ердийн практикийн дагуу Европ, Америкийн жижиглэнгийн худалдаачид болон үйлдвэрлэлийн компаниуд долдугаар сард бараагаа татаж эхэлсэн. Долдугаар сарын дундаас сүүл хүртэл үнийн хандлага илүү тодорхой болно гэж би айж байна.

Үүнээс гадна Шанхайн тээврийн биржийн өнгөрсөн долоо хоногийн мэдээгээр Шанхайн экспортын чингэлэг ачааны индекс (SCFI) хоёр долоо хоног дараалан буурч, өнгөрсөн долоо хоногт 5.83 нэгжээр буюу 0.13%-иар буурч, 4216.13 нэгжид хүрсэн байна.Далайн гурван гол чиглэлийн ачаа тээврийн тарифыг үргэлжлүүлэн шинэчилж, үүнээс АНУ-ын зүүн чиглэлийн чиглэл 2.67%-иар буурсан нь өнгөрсөн оны долдугаар сарын сүүлчээс хойш анх удаа 10,000 ам.доллараас доош буурсан үзүүлэлт юм.r.

Одоогийн зах зээл хувьсагчаар дүүрэн байна гэж шинжээчид үзэж байна.Орос-Украины мөргөлдөөн, дэлхийн хэмжээний ажил хаялт, Холбооны нөөцийн сангийн бодлогын хүүгийн өсөлт, инфляци зэрэг хүчин зүйлүүд нь Европ, Америкийн эрэлтийг хязгаарлаж магадгүй юм.Үүнээс гадна түүхий эд, тээвэр, ложистикийн өртөг өндөр, гадаад худалдааны үйлдвэрлэгчид материал бэлтгэх, үйлдвэрлэлд консерватив хандлагатай байдаг. Үүний зэрэгцээ Мессиа боомт дахь хөлөг онгоцны тоо буурч, тээвэрлэлтийн хүчин чадал багассан. нэмэгдэж, ачаа тээвэрлэлтийн хэмжээ өндөр түвшинд үргэлжилсээр байв.